Der im Dezember eröffnete Golda-Meir-Steg zwischen der Europacity und Mitte, jene „knapp 77 Meter lange, konstruktiv anspruchsvolle Verbindung“ für Fuß- und Radverkehr über den Berlin-Spandauer Schifffahrtskanal, war auch finanziell anspruchsvoll: Laut Mitteilung der Verkehrsverwaltung zur Eröffnung waren die Kosten „gut dreimal höher als geplant“; laut jetzt veröffentlichter Senatsantwort auf Anfrage von Stefan Förster (FDP) war die Brücke mit 9,55 Mio. Euro sogar gut fünfmal so teuer wie 2014 prognostiziert.

Hauptgründe: teure „an orientalische Ornamentik erinnernde“ Stahlbleche und, wie stets im Berliner Urstromtal, „schwieriger Baugrund“. Das berichtete Stefan Jacobs im Tagesspiegel-Checkpoint-Newsletter. Lust auf tägliche Berlin-News kurz nach 6 Uhr im Mailfach? Dann bitte hier entlang zum Abo.