Tödliche Unfälle – die Fehlersuche. Es waren schreckliche Tage im August: Drei Menschen starben auf Spandau Straßen, eine Radfahrerin und zwei Fußgänger. Kann die Lage vor Ort verbessert werden? Und wie? Das wollten Franziska Leschewitz und Kristian Ronneburg, Linke, im Abgeordnetenhaus wissen. Die Unfallkommission von Polizei und Senat nennt jetzt erste Prüfergebnisse zu den drei Unfallorten.

1.) Tödlicher Unfall an der Fußgängerzone. Dieser Unfall geschah an der Fußängerampel Am Juliusturm / Carl-Schurz-Straße, also direkt am Zugang an der Altstadt. Dort wurde ein Mann, 77, überfahren, als er bei Grün auf die Fahrbahn lief. „Die Unfallanalyse hat ergeben, dass bei ungünstiger Fahrzeugkonstellation die Sicht auf die Signalgeber beeinträchtigt sein kann“, heißt es in der Senatsakte. „Es wurde daher beschlossen, einen zusätzlichen Signalgeber über der Fahrbahn zu installieren.“ – Quelle: schriftliche Anfrage

2.) Tödlicher Unfall an der Pichelsdorfer. Hier wurde eine zu Fußgängerin, 66, von einem Lieferwagen überfahren, der die Brüderstraße entlangraste und die Pichelsdorfer kreuzte. „Die Brüderstraße ist eine Tempo-30-Zone und verfügt über Gehwegvorstreckungen, die den Querungsweg verkürzen und sehr gute Sichtbeziehungen ermöglichen“, heißt es im Senatspapier. „Der Unfallhergang liefert nach derzeitigem Stand keine Anhaltspunkte dafür, dass das Risiko für ein ähnliches Ereignis durch eine Veränderung der örtlichen Infrastruktur reduziert werden könnte.“ – Quelle: schriftliche Anfrage

3.) Und was ist mit dem Unfall vor dem ICE-Bahnhof? Hier überfuhr eine Autofahrerin eine Radfahrerin, 82, beim Rechtsabbiegen. Dieser Fall ist sehr speziell: Denn er ist rätselhaft, weil immer noch nicht ganz klar ist, wo die Radfahrerin eigentlich herkam – aus der falschen Richtung, also von rechts? Fuhr einer bei Rot? Noch wird ermittelt, noch gibt es daher auch keine Empfehlung. Allerdings: Unabhängig vom Unfall wird seit vielen Jahren gefordert, die Straße für den Autoverkehr zu schließen – die Kreuzung ist einfach zu unübersichtlich. „Die Verkehrssicherheit soll erhöht und der Verkehrsfluss verbessert werden“, hatte Stadtrat Frank Bewig, CDU, gerade erst in der BVV gesagt. Eine Studie liege bereits vor. Diese empfehle einen radikalen Umbau des Straßenraums zugunsten der BVG-Busse, die dort langfahren dürften. Das Bezirksamt habe den Senat um Unterstützung gebeten und noch keine Antwort bekommen. – Text: André Görke
+++
Dieser Text erschien zuerst im Tagesspiegel-Newsletter für Berlin-Spandau. Den gibt es einmal pro Woche, kostenlos und in voller Länge, hier: leute.tagesspiegel.de
+++
Hier mehr Themen aus dem Tagesspiegel-Newsletter für Berlin-Spandau – eine Auswahl

• Vor den Herbstferien: die aktuellen Corona-Zahlen für Spandau
• Stadtrat an Corona erkrankt: So erlebten Bürgermeister, Ärztin, Kollegen die Dienstreise
• Lesefestival Downtown Spandau – auch auf dem Arcaden-Parkhaus. Interview mit der Macherin über Literatur, Kultur, Ödnis und den Metzer Platz
• Fahrradgottesdienst in Spandau?
• 700 Wohnungen hinterm Waldkrankenhaus – und ein Problem
• Mein Ausflugstipp: Tschö, TXL – und eine Dampferfahrt durchs Industriegebiet
• Nach den tödlichen Unfällen: Kreuzungen wurden untersucht – jetzt liegen die ersten Ergebnisse vor
• Gut was los an der Heerstraße: Baustelle Südpark, Baustelle Scharfe Lanke
• 16 Stockwerke: das neue Hochhaus in der Wasserstadt – und was ist mit der Garage?
• SC Gatow und die Sorge vor den 500 Fans vom BFC Dynamo
• Kastanien-Alarm in Kladow – ein Biergarten hat eine pfiffige Idee
• Ärzte-Liebesbrief aus dem Kulturhaus
• Stößenseebrücke: Wie fünf Ostfriesen den Radweg freiräumten
• …und noch mehr Tipps, Termine, Leserideen und konkrete Bezirksnachrichten im Tagesspiegel für Spandau – kostenlos unter: leute.tagesspiegel.de